항공기관기술사 제98회 기출문제

항공용 9 기통 성형기관에서, 흡기밸브는 상사점 전 30°에서 열리고, 하사점 후 50°에서 닫힌다. 배기밸브는 하사점 전 50°에서 열리고 상사점 후 20°에서 닫힐 때, 이 기관의 파워 오버랩(Power Overlap)을 구하시오.

가스터빈기관 압축기의 압축비를 증가시켰을 때 얻을 수 있는 이득과, 제한요소를 설명하시오.

왕복기관 작동에 있어 MAP(Manifold Absolute Pressure)의 중요성을 설명하시오.

항공용 왕복기관 마그네토(Magneto)에서 비행 전 점검(Pre-flight Inspection)을 할 때에 RPM drop 이 제작회사에서 허용한 RPM drop 보다 크게 나타나고 smooth 하게 drop 될 때 그 원인과 정비사가 정비하여야 할 내용을 설명하시오.

터보차저(Turbocharger) 계통에서 웨이스트 게이트(Waste gate)와 스윙 게이트 (Swing gate)의 기능을 설명하시오.

왕복기관에서 고출력 운전시에 물 또는 물-알콜의 분사에 의해 출력이 높아지는 이유를 설명하시오.

가스터빈기관 오일계통에서 정상벤트라인(Normal vent line)이 코킹(Coking)으로 일부분 막히게 되면 발생되는 현상을 설명하시오.

가스터빈기관에서 초크(Choke)된 노즐은 초음속 흐름에서 속도와 추력 중 어느 것을 증가시키는지 설명하시오.

저압터빈 블레이드를 설계할 때에 가장 일반적인 팁(Tip)의 형식은 개방 팁(Open Tip)과 쉬라우드 팁(Shroud Tip) 중 어느것이며, 그 이유를 설명하시오.

가스터빈기관의 농후 화염 정지(Rich Flame Out)는 무엇이며 어느 조건 일 때 잘 일어나는지 설명하시오.

ETOPS 180 을 적용 받는 가스터빈기관의 비행중 기관정지율(IFSD ratio: in-flight shut down ratio)에 대하여 설명하시오.

가스터빈 연소기의 패턴인자(Pattern factor)와 형상인자(Profile factor)에 대하여 설명하시오.

로켓기관에서 특성배기속도의 정의 및 물리적 의미를 설명하시오.

비행 중 프로펠러에 작용하는 주요한 힘(force)들의 효과를 각각 설명하시오.

다음과 같은 엔진의 지시평균유효압력(Pmi), 배기량, 제동열효율을 구하시오. •제동마력(bhp) : 450 hp •RPM : 2300 •Bore : 5.5 inch •Stroke : 5.0 inch •실린더 수 : 9 •연료소모량 : 25 gallon/hr •연료의 열가 : 20000 BTU/lbf •열의 일당량 : J = 778 ft lbf/BTU •Av. Gas. : 1 gallon = 6 lbf •기계효율 : 0.9

제트기관의 후기연소기(after burner)를 사용하는 목적은 무엇이며, 이때 사용되는 배기노즐의 형식과 그 사용 이유를 설명하시오.

최신 대형항공기에 사용되는 기관의 예를 들고 추력, 압축비, 바이패스비 그리고 기관의 특징을 설명하시오.

기어장착 터보팬기관(Geared Turbofan Engine)의 필요성과 장점을 설명하시오.

아래 그림은 G·E CJ-610 터보제트 기관의 윤활 계통도이다. 윤활과 소기(lubrication and scavenge) 과정에 대하여 주요 구성품을 중심으로 설명하시오.

아래의 회로는 왕복기관의 유도 바이브레이터(Induction vibrator)의 회로이다. 시동절차를 서술하고, 만약 N․O point 가 닫힌 채로 고착(stick close)되면 어떤 현상을 초래하는지 설명하시오.

왕복기관의 배기 역압력이 기관출력에 미치는 영향과 배기 역압력을 감소시키는 장치에 대하여 설명하시오.

압축기 블레이드 팁(tip) 부분의 두께를 감소시키는 이유를 서술하고, 이러한 형식의 명칭을 쓰시오.

가스터빈 연소기 중 농후연소/급냉각/희박연소기(RQL combustor, rich-burn/ quick-quench/lean-burn combustor)에 대하여 설명하시오.

가스터빈기관의 점화계통 중 AC input 과 DC input 의 차이점 장·단점을 설명하시오.

터빈기반 복합사이클 기관(TBCC : turbine-based combined cycle engine)과 로켓기반 복합사이클 기관(RBCC : rocket-based combined cycle engine)에 대하여 설명하시오.

상용항공기의 비행고도, 비행 마하수는 어느 정도이며 왜 그 정도의 고도와 비행마하수에서 운항하는지 그 이유를 설명하시오.

로켓기관 비추력의 물리적의미를 설명하고 비추력을 증대 시킬 수 있는 방안에 대하여 설명하시오.

마그네토시험(Magneto test)에서 High RPM check 의 목적은 무엇이며, check 절차를 설명하시오.

왕복기관은 체적효율이 증가해야 충진밀도가 증가하고, 마력이 증가한다. 체적효율은 무엇이고, 체적효율의 산정기준은 무엇이며, 체적효율의 증가요소와 감소요소를 각각 4 가지 설명하시오.

축류형 압축기에서 초크(Choke)가 일어나는 현상을 블레이드(Blade)의 받음각을 그려 설명하고, 어떤 경우에 발생 하는지와 choke 방지 장치는 어떠한 것이 있는지 설명하시오.

터보제트기관에서 연소기 입구 전온도는 T03, 압축기 공기 정압비열은 cpa, 연소가스 정압비열은 cpg, 연료의 발열량은 QR, 연소기 전체 연료-공기비는 f, 연소효일 때 연소기 출구 전온도(T04)를 구하고, 바람직한 연소기 출구온도에 대하여 설명하시오.