원본 시험지
PDF 다운로드1교시
| 번호 | 문제 내용 |
|---|---|
| 1 |
다이어고널선(Diagonal Line)
댓글 0
|
| 2 |
모형선-실선 상관계수(상관 수정계수)
댓글 0
|
| 3 |
선측스트링거
댓글 0
|
| 4 |
CAPP(Computer Aided Process Planning)
댓글 0
|
| 5 |
클리퍼형 선수
댓글 0
|
| 6 |
한계선(Margin Line)
댓글 0
|
| 7 |
NPSH(Net Positive Suction Head)
댓글 0
|
| 8 |
수격작용(Water Hammering)
댓글 0
|
| 9 |
디젤사이클(Disel cycle)
댓글 0
|
| 10 |
허용응력(Allowable Stress)
댓글 0
|
| 11 |
표준화물선의 환산톤수(CGT; Compensated Gross Tonnage)
댓글 0
|
| 12 |
Springing
댓글 0
|
| 13 |
겉보기 파도주기(apparent wave period)
댓글 0
|
2교시
| 번호 | 문제 내용 |
|---|---|
| 1 |
컨테이너선의 건현계산과정에 대해 설명하시오.
댓글 0
|
| 2 |
일반 벌크선의 여러 제관장치(Piping System)에 대해 설명하시오.
댓글 0
|
| 3 |
선각 거어더(Girder)의 중앙단면계수와 응력의 관계를 설명하고, 종강도에 기여하는 구조부재들을 열거하시오.
댓글 0
|
| 4 |
일반상선에 비해 선내진동 및 소음을 상대적으로 크게 감소시킬 수 있는 크루즈선의 새로운 추진방식에 대해 설명하시오.
댓글 0
|
| 5 |
선박의 대경사 각도에서 복원성 관계식에 대해 설명하시오.
댓글 0
|
| 6 |
구명정이 완성된 후 제반시험에 대해 설명하시오.
댓글 0
|
3교시
| 번호 | 문제 내용 |
|---|---|
| 1 |
2 행정 주기관의 지능형엔진과 기존엔진과의 차이점과 장점에 대해 설명하시오.
댓글 0
|
| 2 |
기관실에 적용하는 중앙청수냉각시스템(Central Fresh Water Cooling System)과 그 구성에 대해 설명하시오.
댓글 0
|
| 3 |
선박의 소음원 및전파경로에대하여 설명하고, 적절한 소음방지 수단들에 대해 설명하시오.
댓글 0
|
| 4 |
Arctic Tanker 의 선수부의 구조적 특성에 대해 설명하시오.
댓글 0
|
| 5 |
1-Cp 법을 이용하여 기준선을 토대로 유사한 계획선의 중앙횡단면적곡선을 구하는 과정을 설명하시오.
댓글 0
|
| 6 |
흘수가 동일하고 배의 폭과 건현이 다른 A, B 선형에 대해 복원력 상관관계를 비교하시오. (단, A 선형은 폭이 큰 경우, B 선형은 건현이 큰 경우로 한다.)
댓글 0
|
4교시
| 번호 | 문제 내용 |
|---|---|
| 1 |
벌크화물선의 이중저(Double Bottom)에 대한 강도해석시 일반적 해석방법에 대해 설명하시오.
댓글 0
|
| 2 |
Wagenigen B-series 를 이용한 프로펠러 설계과정을 설명하시오.
댓글 0
|
| 3 |
디젤 주기관과 Steam Driven Cargo Pump 들을 장착한 탱커선에 설치할 보일러와 배기가스 이코노마이져(Exhaust Gas Economizer) 용량 결정방법에 대해 설명하시오.
댓글 0
|
| 4 |
IACS 의 CSR(Common Structural Rules)이 만들어진 배경과 특징적인 사항에 관해서 설명하시오.
댓글 0
|
| 5 |
최근 미국의 ABS 선급에 의해 그 개념설계에 대한 승인이 이루어진 MPSO (Mono- column Floater, Production, Storage and Offloading unit)에 관해서 설명하시오.
댓글 0
|
| 6 |
선박의 종진수시 일반적으로 편의상 4 단계로 구분된다. 이 경우 진수 2 기에서 발생하는 현상에 대해 설명하시오.
댓글 0
|