항공기체기술사 제77회 기출문제

항공기 기체수리의 리벳작업에 대한 다음 사항을 설명하시오. a) 리벳의 직경선택에 대해 설명하시오. b) 리벳의 Pitch 에 대해 설명하시오. c) 리벳의 연거리(Edge distance)에 대해 설명하시오.

FAR23 항공기의 중력식 또는 Jet Pump 로 구동되는 연료공급 계통에서 중앙연료 탱크 (Final Fuel Center Tank) 설계시 고려해야 할 가장 중요한 조건(Critical Condition)은 어떤 때 인가 ?

비행중 항공기 주익에 발생되는 공탄성 진동모드 세가지를 설명하시오.

항공기의 동적안정과 관련된 용어 중 Long Period Oscillation(혹은 Phugoid Oscillation)과 Short Period Oscillation 에 대하여 설명하시오.

항공기에 적용하고 있는 자이로(Gyro)의 특성 2 가지를 설명하고 자이로 계통으로부터 획득되는 자료(output) 4 가지를 쓰시오.

항공기의 고양력 장치중 Kruger-flap 과 drooped leading edge 의 작동원리에 대해 설명하시오.

Fail-Safe Structure(파손-안전구조)의 종류를 쓰고 간단히 설명하시오.

헬리콥터 개발 또는 운영시 사용되는 Whirl Tower Test 에서 얻어지는 대표적인 자료 3 가지를 쓰시오.

비행체의 속도 범위중 천음속에서 Airfoil 에 발생하는 항공역학적 특성에 대하여 설명하시오.

민수용 헬리콥터의 감항기준을 규정하는 문서 두 가지를 설명하시오.

항공기 WBS(Work Breakdown Structure)를 정의하고 있는 항공운송협회(Air Transport Association) 또는 표준군사 규격은 무엇인가 ?

혼합 복합재료(Hybrid Composite material)의 종류를 쓰고 간단히 설명하시오.

항공기 운용고도 한계와 관련된 용어중 Absolute Ceiling, Service Ceiling, Cruise Ceiling 에 대하여 설명하시오.

장거리 제트여객기를 개발할 경우 비행소요시간 단축을 위하여 비행속도 증대 필요성이 요구되는데, 이때 Wing 에 직면하게 되는 Drag Divergence Mach Number 를 개선( 증가) 시킬 수 있는 방안을 기술하시오.

최근에는 항공기의 주요 Dynamic Component 에 관한 상태정보를 실시간으로 제공해 주는 HUMS(Health & Usage Monitoring System)가 사용되고 있으며, 새로운 첨단기술을 적용하기 위한 연구개발도 다양하게 추진되고 있다. 특히 헬리콥터의 동력전달계통 중 Drive Shaft(회전축)에는 진동측정용 센서를 설치하여 사용하기도 하는데, 그 목적을 설명하시오.

항공기 유압계통에 사용되는 축압기(Pressure Accumulator)의 사용목적 3 가지와 GAS 충전 압력(Precharge Pressure)을 구하는 식을 쓰고 간단히 설명하시오.

FAR 23 을 만족하는 항공기 개발시 연료탱크 및 시스템을 설계 제작하였다. 항공기 에 장착전 지상에서 필요한 시험 장치(Test Rig)에서 얻어야 할 중요한 시험 내용에 대하여 기술하시오.

다음과 같은 트러스(Truss) 구조에 있어 점 A 의 수직 및 수평 처짐을 Energy Method 를 이용하여 구하시오.

열처리의 종류를 쓰고 자세히 설명하시오

대류권과 성층권의 권계면 부근을 주로 비행하는 여객기에 필히 설치해야 하는 객실 여압장치에 대하여 설치 이유, 절대상승한도 및 기체구조와의 연관성, 이 계통의 고장시를 대비한 추가 설비 등에 대하여 설명하시오.

헬리콥터의 4 축 운동에 대하여 설명하시오.

항공기의 총중량이 25,000lb 이고, 날개면적이 250ft 이며, 상승돌풍 속도가 60ft/sec 인 항공기의 실속속도와 설계운용 속도 및 설계 돌풍 운용 속도를 구하고 하중 배수선도 (V-n)를 도시하시오.단, 설계제한 하중배수는 +4, -1.5 이며, 실속각 18°에서 최대 양력 계수 C L m a x10, 최소받음각 -6°에서 최소 양력계수C L m in12, 설계 급강하속도는 600ft/sec 이며 공기의 밀도는 0.002378slug/ft 이다.

다음 그림과 같은 Multi-flange Open Section Beam 에 있어 각 Web 의 전단 흐름을 구하고 전단축의 위치 e 를 구하시오. 단, 각 flange 의 단면은 1in 이며, web 는 굽힘 응력을 발생하지 않는다.

항공기 개발시 효율적으로 개발하기 위하여 수행되는 기술관리의 주요 활동을 기본설계, 상세설계 및 시제작, 비행시험 평가로 나누어 각각 2 가지 이상의 주요 활동에 대하여 설명하시오.

비행조종장치와 관련하여 기계식 비행조종 장치, 기계-유압식 비행조종 장치, FBW(Fly- By-Wire) 방식에 대하여 각각 2 가지의 장점을 열거하고 FBW 방식에 대한 간략한 구성도를 그리고 설명을 하시오.

Critical Mach Number 에 대하여 설명하시오.

헬리콥터의 지상공진(Ground Resonance)에 대하여 설명하시오.

다음과 같은 단면에 대하여 각 물음에 답하시오. a) 도심을 결정하시오. b) 도심을 x, y 축으로 하는 관성 모멘트 Ixx, Iyy 상승 모멘트 Ixy 을 결정하시오. c) 단면의 도심 주축 p, q 에 대한 관성모멘트 Ipp, Iqq 및 주축의 방향을 결정하시오.

복합재료 강화재(Reinforcing material)의 종류를 쓰고, 장.단점을 기술하시오.

항공기 개발시 사용되는 용어인 OML(Out Mold Line)과 IML(Inner Mold Line)의 의미와 이들이 공식적으로 최초 확정되는 시기를 기술하시오.

항공기 개발시 기체 및 부품에 대한 기술자료(TDP : Technical Data package)는 일반적으로 규격서 및 원천 자료로 구성된다. 대표적인 규격서 5 가지와 각각에 대하여 간단히 설명하시오.