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기계안전기술사
2교시
3

정부에서 발표된 “중대재해 감축 로드맵”(‘22.11.30)에 따르면 선진국은 경미한 고장이나 장애 요인도 허투루 넘어가지 않고 작업절차서가 있어야만 작업을 시작하나 우리는 절차서가 없더라도 직관이나 경험에 의존해서 작업을 한다고 한다. 이에, 작업위험성평가에 관한 기술지침에 따른 작업위험성평가(Job Risk Assessment), 작업위험성분석(Job Risk Analysis, JRA), 작업안전분석(Job Safety Analysis, JSA) 및 작업위험성평가 기본원칙에 대하여 설명하시오.

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기계안전기술사
2교시
4

공작기계에 요구되는 특성과 안전성에 대하여 설명하시오.

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기계안전기술사
2교시
5

강을 열처리하는 목적과 강을 고온으로 가열한 후 급랭하면 나타나는 조직에 대하여 설명하시오.

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기계안전기술사
2교시
6

산업안전보건기준에 관한 규칙에서 정하는 보일러의 폭발 사고를 예방하기 위한 안전장치 4가지에 대하여 설명하시오.

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기계안전기술사
3교시
1

방호장치는 기계, 기구의 발전과 그 시대의 사용자나 작업자의 의식 및 사회의 발전과 더불어서 조금씩 바뀌어져 왔는데 방호장치의 발전단계에 대하여 5단계로 구분하여 설명하시오.

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기계안전기술사
3교시
2

예방보전활동에 있어 TBM(Time Based Maintenance)과 CBM(Condition Based Maintenance)을 각각 설명하시오.

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기계안전기술사
3교시
3

연동가드(Interlock guard)의 종류와 각각의 작동원리에 대하여 설명하시오.

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기계안전기술사
3교시
4

최근 개정된 KOSHA GUIDE(불활성기체 등을 이용한 기밀시험방법에 관한 기술지침)에 따라 기밀시험 방법(절차) 및 시험압력에 대하여 설명하시오.

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기계안전기술사
3교시
5

일반적인 탄소강의 응력-변형율 곡선을 그리고 비례한도, 탄성한계, 항복점, 극한 강도(인장강도)에 대하여 설명하시오.

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기계안전기술사
3교시
6

원통형 압력용기 동체 제작조건 - 안지름(Di) = 1500mm - 운전압력(OP) : 0.52MPa, 설계압력(DP) : 0.7MPa - 운전온도(OT) : 370℃, 설계온도(DT) : 400℃ - 재질 : SB235, 용접효율(η) : 0.85, 부식여유(α) : 3mm - 철강재료의 허용 인장 응력값 : 아래 표 참조 재료표준인장강도 각 온도(℃)에서의 허용 인장 응력(N/mm )2 기호 2 (N/mm ) ∼40℃ 75℃ 100℃ 300℃ 350℃ 400℃ 450℃ 500℃ 525℃ 550℃ SB235 410 103 103 103 103 102 89 62 32 22 17 1) 원통형 압력용기의 최소두께(mm)를 계산하시오. (단, 계산식 결과는 소수점 첫째 자리에서 반올림하시오) 2) 상기의 최소두께로 제작된 용기를 5년간 사용 후 두께 측정 결과 가장 얇은 부분의 철판두께가 8mm인 경우 동 용기의 잔여수명을 계산하시오.

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기계안전기술사
4교시
1

산업안전보건기준에 관한 규칙에서 정한 양중기의 5가지 종류와 각각의 세부 종류를 설명하시오.

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기계안전기술사
4교시
2

부식방지를 위한 음극방식의 방법을 나열하고 장·단점을 설명하시오.

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기계안전기술사
4교시
3

산업안전보건기준에 관한 규칙 제 264조(안전밸브등의 작동요건)에서는 안전밸브등은 안전밸브등을 통하여 보호하려는 설비의 최고사용압력 이하에서 작동되도록 하여야 한다고 규정하고 있다. 여기서 최고사용압력의 의미와 설계압력(Design Pressure), 최고허용압력(Maximum Allowable Working Pressure)에 대하여 각각 설명하시오.

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기계안전기술사
4교시
4

엘리베이터의 안전부품 중 하나인 카의 문열림출발방지장치에 대해 설명하고 승강기 안전부품 안전기준 및 승강기 안전기준상에서의 문열림출발방지장치와 관련한 정지 부품의 종류 5가지와 안전요건(성능)에 대하여 설명하시오.

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기계안전기술사
4교시
5

기계부품 중에서 축을 설계할 때 고려사항을 설명하시오.

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기계안전기술사
4교시
6

제어시스템의 정상 작동을 관찰해야 하는 운전자(Operator)가 있다. 작업이 완료될 때까지의 제어시스템의 정상작동 신뢰도는 0.9 이며, 운전자의 시스템 관찰(Monitoring) 신뢰도는 0.8 이다.(현재, 제어시스템의 전체 신뢰도는 0.72이다) 회사에서는 제어시스템의 정상 작동의 신뢰도를 높이기 위해서 제어시스템 추가(병렬) 설치 또는 동일한 작업을 수행하는 운전자를 한 명 더 배치(병렬)에 대하여 검토 중이다. 제어시스템 추가 설치비용과 운전자의 추가 배치 비용이 동일하다면 1) 위 두 가지 검토사항에 대하여 인간–기계 시스템의 전체 신뢰도 블록도를 각각 그려서 더 높은 신뢰도를 결정하시오. 2) 결정된 더 높은 시스템에 대하여 인간-기계 시스템의 실패를 정상사상으로 하는 Fault Tree를 작성하고 정상 사건이 발생할 확률을 구하시오.

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기상예보기술사
1교시
1

순압 불안정과 경압 불안정에 대하여 설명하시오.

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기상예보기술사
1교시
2

카오스(Chaos) 현상에 대하여 설명하시오.

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기상예보기술사
1교시
3

선형류에 대하여 설명하시오.

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기상예보기술사
1교시
4

지형 장애물 위로 서풍이 불 때 일어나는 수평면에서 공기덩어리의 궤적 변화를 설명 하시오.

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기상예보기술사
1교시 - 3번

선형류에 대하여 설명하시오.

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