교량의 설계시에 사장교가 일반 거어더교와 달리 고려해야 될 기본사항들을 열거하고 그 이유를 간략히 설명하시오.

다음 그림과 같이 등분포 연직하중 q 를 받는 아치의 면내좌굴거동에 대하여 기술 하시오.

내진설계에서 성능설계(Capacity Design)란 무엇이며, 현행 도로교설계기준의 성능설계에 대한 규정을 설명하시오.

8. PSC 교량의 설계시 설계에 대하여 기술하시오. (허용응력, 하중재하방법, 처짐계산에 사용되는 단면)

철근콘크리트 부재에서 정착길이를 정하는 기본 원리에 대하여 설명하고, 같은 ---조건에서 압축정착길이가 인장정착길이 보다 짧은 이유를 제시하시오.

철근 콘크리트 장주의 비횡구속골조 압축부재에서 연직하중만 작용할 경우의 강도와 안전성 검토 방법을 설명하시오.

볼트 연결시 볼트와 모재(plate)의 파괴 형상

기둥의 임계하중을 설명하시오.

사장교와 EXTRAOSED 교의 특징을 비교하여 설명하시오.

9. 교량의 교면배수 계획에 대하여 간단히 설명하시오.

보편적인 사장교에서 초기치 해석과 사자창력에 대하여 설명하시오.

도로교 설계기준에서 제시하는 풍하중강도 산정식에 대하여 기술하시오.

교량의 철근콘크리트 바닥판 설계시 경험적 설계법에 대하여 설명하시오.

강구조의 휨부재에서 조밀단면(compact section)을 설명하고 I-형 또는 H-형 단면에서 조밀단면의 세장비 한계(slenderness ratio limits)를 결정하는 요소를 기술하시오.

영향선(influence line)에 대해서 설명하시오.

붕괴유발부재(fracture critical member)에 대해 설명하고, 대표적인 붕괴유발부재를 열거하시오.

도로교 설계기준에서 지진시 교량의 여유간격을 설치하는 이유와 여유간격을 구하는 방법에 대하여 기술하시오.

고정하중(D)와 활하중(L)이 작용하는 압축부재에 대하여 하중 -저항계수 설계법과 허용응력 설계법(FS=1.7)에 의한 하중비(L/D)의 영향에 대하여 기술하시오. 단, 하중계수 rD = 1.2, rL = 1.6 으로 한다.

전단중심(Shear Center)을 정의하고, 이를 어떻게 이용하는지 간략히 설명하시오.

9. 지간이 30 m인 단순 PSC BEAM(도로교)의 설계시 검토하여야 할 구조검토 항목을 기술하시오.