철근콘크리트 연속 휨부재의 부모멘트 재분배에 대하여 설명하시오.

그림과 같이 축방향강성 k1 인 부재①과 k2 인 부재②를 하중재하 방향에 대하여 병렬연결한 구조(a)와 직렬연결한 구조(b)의 강성과 연성을 각각 k1, k2 로써 나타내시오. o

구조물의 자유도(degree of freedom)에 대하여 설명하고, 아래 그림과 같은 평면 라멘 구조물(A점은 고정 지점, D점은 롤러지점)의 자유도를 구하시오.

필렛 용접부의 유효두께 결정방법을 그림을 그려 설명하시오.

TMC 강에 대하여 설명하시오.

교량의 신축량 산정방법 및 신축량 산정시 장지간의 교량에서 추가로 고려할 필요가 있는 사항에 대해 설명하시오.

바닥틀(Floor System)이 없는 플레이트거더교에서 수직브레이싱의 구조적 기능에 대하여 아는 바를 기술하시오.

12. 아래 그림과 같은 4 경간 연속보에서 지점 B의 바로 오른쪽 단면의 휨모멘트 및 전단력의 영향선을 개략 그리시오.

철근콘크리트 구조부재의 처짐에 대한 검토방안 및 처짐량 계산방법에 대해 설명하시오.

Vortex(와류진동), Buffeting(제한진동), Flutter(발산진동)에 대하여 각각 설명하라.

PC 정착부에서 발생하는 주요 응력

길이가 동일하고, 스프링 상수 과 2인 스프링 1과 2가 그림과 같이 동일한 무게 F 의 물체를 지지하고 있다. K과 K2가 동일한 경우( = ) 각각 (a), (b)의 등가 스프링 상수 (equivalent spring constant)와 수직 하향방향으로 늘어난 스프링의 길이를 구하시오. (단, 스프링 자중은 무시함.) (a) (b)

다음 그림은 도로교설계기준의 허용압축응력의 기준이 되는 압축강도곡선을 나타낸 것이다. 다음 물음에 답하시오. (1) 환산세장비 또는 세장비파라메타를 나타내는 λ = 1/π√(fy/E) * l/r 이 되는 과정, (2) 도로교설계기준에서 기준강도곡선의 설정방법

13.아래 그림과 같은 하중을 받는 부재에 대한 필릿 용접치수를 계산하시오. (허용전단응력 ta=80MPa, 작용하중은 600kN이며, 모재두께는 20mm임)

다음 벤던면보에서 C 점의 처짐이 8가 되기 위한 모멘트하중(M)의 크기를 구하시오 (단, 탄성계수는 E임)

구조물 해석시 강체 역학과 변형체 역학을 기술하시오.

축력과 휨모멘트를 동시에 받는 압축부재에 프리스트레스 도입시 구조적 장점에 대하여 설명하시오.(단 PC강재는 부착되어 있음)

그림과 같은 열기관 구조에 있어서 관을 설치시 온도가 To C 이고, 설고열후 통과시 관의 온도가 T1 C 이다. 이때 관의 B 부의 휨응력(σb)을 구하시오. 단, CB 구간 관의 축방향 변위는 미소하여 무시한다. 그리고 관의 EI 는 일정하고 관의 외경은 d 이며, 열팽창계수는 α 이다.

고량의 고유진동에 대해서 설명하시오.

그림과 같이 자중을 무시할 수 있고 축방향 변형만 고려되는 구조물 전체에 균일하게 온도 △T 가 증가할 경우, 응력(N : stress)과 변형: strain)은 다음과 같다. 1) 정정구조의 경우 :Not , Not 2) 부정정구조의 경우 : Not, Not 그러나 이는 후크의 법칙(Hooke's law)인Not (E=탄성계수)와 상반된 것으로 보인다.