가솔린기관과 디젤기관의 노킹발생 매커니즘을 각각 설명하고 연료, 공기연료 혼합, 연소실형상 설계의 3가지 측면에서 노킹 저감방안을 설명하시오.

수냉식 냉각 장치에서 수온의 출구 제어방식과 입구 제어방식을 비교 설명하시오.

터보차저의 배기 폐열 회수기술인 터보 컴파운딩 기술(Turbo Compounding Technology)에 대하여 설명하시오.

전자제어 엔진의 연료 분사에서 연료 차단(fuel cut) 조건 3가지에 대하여 설명하시오.

자동차 공기저항과 관련하여 아래 사항을 설명하시오. 1) 항력(抗力), 양력(揚力), 횡력(橫力)의 영향과 저감대책 2) 조종성 및 안정성 관계

레이저 용접과 TIG(Tungsten Inert Gas welding) 용접에 대한 장·단점을 설명하시오.

차동장치의 작동원리 및 주요 구성부품을 설명하시오.

디젤엔진의 유해 배기가스와 관련하여 1) NOx 및 PM의 발생 매커니즘, 2) NOx 저감을 위한 SCR장치 촉매 정화 조건에 대하여 설명하시오.

자동차 조향장치에서 사이드 슬립(side slip)을 감소시키려는 복원 모멘트는 어떻게 발생하는지에 대하여 자동차 바퀴에 작용하는 힘과 조향 특성의 관점에서 설명하시오.

내연기관 배기가스 저감 및 연비 증대와 관련하여 아래 사항을 설명하시오. 1) 가변 흡기 시스템, 관성 효과, 밸브 오버랩 2) 고압 및 저압 EGR(Exhaust Gas Recirculation) 시스템

탄소 중립 연료로 연구되고 있는 e-fuel의 제작 과정과 특징들에 대하여 설명하시오.

교류 모터의 가변 속도 및 토크제어를 위한 VVVF(Variable Voltage Variable Frequency) 제어에 대하여 설명하시오.

총사업비 산정방법

궤도부설도

평면교차 지장율

철도수송능력

스마트 스테이션(Smart Station)

열차집중제어장치(C.T.C: Centralized Traffic Control)

열차운전속도의 종류

차량검수주기(간선형 전기동차)