지상신호기 1 기를 이설하고자 할 때 현장공사에 필요한 공정과 선후관계, 일정단축방법을 설명하시오.

경부 고속철도 구간에 설치하는 안전설비들에 대하여 논하시오.

신호정보 분석장치의 종류를 들고 통신방식을 중심으로 기술하시오.

모뎀(Modem)의 변조방식에 대하여 기술하시오.

궤도회로가 30 개이고 연간서비스지연목표는 30 분이며 MTTR(Mean Time to Repair)이 2 시간인 궤도회로구간의 MTBSF(Mean Time Between Service Failure)를 구하고, 설명하시오.

열차자동감시장치(ATS: Automatic Train Supervision)에대하여 설명하시오.

고속철도 ATC 장치에서 지상에서 차상으로 전송되는 정보에 대해 기술하시오.

열차방호장치(ATP : Automatic Train Protection)의 시스템구성과 종류에 대하여 설명하시오.

열차제어 시스템의 제어방식을 CBTC(Communication Based Train Control)로 채택할 경우 적용가능한 FBS(Fixed Block System), MBS(Moving Block System), VBS(Virtual Block System)에 대해 설명하시오.

신호시스템 제어체계와 기능에 대하여 기술하시오.

신호용 보안기의 종류 및 용도를 기술하고 설치위치에 대하여 설명하시오.

연동장치에 사용되는 각종 쇄정 방식에 대하여 기술하시오.

철도신호시스템을 새로 도입하고자 할 때의 절차와 내용을 설명하시오.

복선전철 6 량편성(120m), 시간당 수송인원 6000 명, 운행거리 10km, 역수 12 개역, 표정속도 30km/h, 역별평균정차시간 30 초, 전동차예비율 12%, 시종점정차시간을 포함한 회차운전시간 120 초인 노선에서 3분시격으로 전동차를 운행하고자 할 때 필요한 전동차 편성수와 예비 편성수를 구하고 그 과정을 설명하시오.

제어시스템의 검증에 사용되는 Verification 과 Validation 을 구분하고 비교하여 설명하시오.

전기쇄정법의 종류에 대하여 설명하시오.

고정폐색(Speed Code 식)에서 수송력 증대를 목적으로 폐색방식을 포함하여 신호시스템을 개량하고자 할때, 동일선로, 동일 차량조건으로 가능한 방법과 기술, 효과를 설명하시오.

스크린도어 시스템과 신호장치와의 Interface 관계에 대하여 설명하시오.

신호설비의 고장율 곡선을 도시하고 설명하시오.

VVVF 전기 제어차가 신호설비에 미칠 수 있는 영향과 대책을 설명하시오.