부체교(Floating Bridge)의 정의, 구성요소, 적용조건 및 장단점을 기술하시오.

3. 최근 개정된 콘크리트설계기준(2007)에서는 휨모멘트와 축력을 동시에 받는 부재에 대하여 압축지배단면, 인장지배단면 및 변화구간단면에 따라 강도감소계수를 달리 적용하고 있다.
이때 압축지배단면, 인장지배단면 및 변화구간단면의 각각의 정의와 강도감소계수 적용방법에 대하여 설명하시오.

그림과 같은 거더의 휨단면에 대해 답하시오. (단위는 mm 임) (강재의 탄성계수 ES = 2.0×10 MPa 이고 허용응력은 fsa = 200 MPa이고, 콘크리트의 탄성계수 Ec = 20,000 MPa이고 설계기준강도는 fck = 20 MPa 이다.)

200mm 두께의 RC 교량의 슬래브 콘크리트를 타설한 후 5 일간 습윤양생을 하였고, 현재 600 일이 경과하였다. 건조수축율을 구하시오. 단, ϵ(fcu) = [160+10sc9-fcu/10)]×106 β st-ts) = ( 2s− t ) √0 .0 3 5 h s ( t − t ) R H3 β RH= -1.55[11 0 0] β 단, fcu = 28.8MPa, 상대습도 = 60%, sc= 5

철근콘크리트 구조물의 내구성 설계기준에 대해서 설명하시오.

하천교량의 파괴원인을 수리학적 측면에서 분석하고, 하부구조 설계시 유수압 산정방법과 주의 사항에 대하여 기술하시오.

교각 기둥에서 축방향 철근의 최소 철근량 산정 방법에 대해서 설명하시오.

받침에 작용하는 부반력에 대한 검토기준을 제시하고 부반력 발생시 대책안에 대해 아는바를 서술하시오.

구조물의 운동방정식을 설명하고 다음의 그림을 참조하여 중력이 어떤 영향을 주는지 설명하시오. 스프링 Damper(감쇠기) p(t) 외부하중 변수 v(t) 변위변수

다음과 같은 Ring 구조를 해석하고 B.M.D 를 작도하시오. (단, 전구간 EI 는 일정하다.)

아치의 구조적 장점을 단순보와 비교하여 설명하시오.

3. 콘크리트 교량의 설계 시, 구조해석에서 필요한 횡근 이외에 추가로 배치하여야 하는 가외철근이 요구되는 위치(어떠한 부분)의 예를 4 곳 들고 각각의 예에 대하여 가외철근이 요구되는 이유를 밝히시오.

도로교 설계시 고려해야 할 충돌하중의 종류 및 각각의 충돌 하중에 대한 대책 방안을 설명하시오.

다음 그림과 같은 변단면 기둥의 좌굴하중 Pcr 과 도로교 설계기준에 의한 기준 내하력 Pcu 를 구하시오. 단, 부재 ①의 유효길이 계수 k① 은 1.545 이며, k②=2.185(부재 ②)로 하고 재질은 SS400 강재이다.

다음 그림과 같은 합성단면의 합성전과 합성후의 작용응력을 구하시오. 단, 합성전 사하중에 의한 휨 모멘트 Ms=250t․m, 합성후 사하중 및 활하중에 의한 휨 모멘트 Mv =415t․m 이며, n(= Es/Ec)은 7 로 한다.

콘크리트교량의 가설용 동바리 구조해석에서 해석순서 및 각 단계에서 요구되는 구조적 검토사항에 대하여 논술하시오.

다음과 같은 상자형 단면 라멘교각 기둥부재의 변위 및 면외방향 유효폭과 유효좌굴길이를 도로교 설계기준에 의거하여 산정하시오. (단, 보와 기둥의 단면 2차 모멘트는 각각 I, 와 I이다.)

4. 그림과 같은 3 경간 연속보에서 10mm 의 지점침하가 지점 B에서 발생하였다. 이때 연속보를 해석하여 전단력도와 힙모멘트도를 그리시오.

다음 그림과 같이 단면 도심에 중심축하중 P를 받는 기둥의 시간에 따른 철근의 응력과 변형률을 유효단면계수법(Effective Modulus Method)으로 구하시오.

트러스 요소의 강성매트릭스에서 Local stiffness 와 Global stiffness 를 유도하시오.