그림과 같이 양단이 고정되어 있는 높이 H 의 강재원통 구조물에 균일하게 온도가 지속적으로 증가되고 있다. 온도가 계속 증가됨에 따라 발생할 수 있는 파괴형태(failure type)을 나열하고, 파괴형태별 설계고려 기준을 제시하시오. 도시할 수 있는 파괴형태는 그림을 그리시오. (E=탄성계수, =항복응력, =선팽창계수) N N
질량이 m 인 회전체(Roller)가 스프링강성이 K 인 스프링에 매달려있다. 만일 (1) 지면과 회전체의 마찰계수가 0 일 때, 각주파수,No 을 구하고, (2) 마찰계수가 0 이 아닐 때, 각주파수 Not(미끄러지지 않을 때)을 구하여 그 비를 구하시오.
하폭 500m 의 하천을 횡단하는 2 차로 도로교를 설계하고자 한다. 바람직한 상부구조형식 2 개를 제시하고, 비교․검토 후 최적안을 제시하시오. (단, 최대수심이 10m, 기초의 지지층 심도는 하저면에서 15m 에 위치하고 있고, 최소 상부경간장은 100m 이다)
2. 도로교설계기준(2000 년)에 따른 포스트텐션 부재의 정착구역 설계에 대하여 다음에 따라 답하시오.
1) 일반구역과 국소구역의 기하학적 범위
2) 적용가능한 일반구역의 설계방법의 종류
3) 국소구역의 설계에서 검토하여야 사항
鋼 거더교(steel girder bridge), 트러스교, 사장교, 현수교에 하중작용에 따라 상부 구조형식별 原理를 간단히 설명하고 각 교량의 주요한 역학적 특징을 기술하시오.
다음 그림은 도로교설계기준에서 규정하고 있는 압축응력을 나타낸 것이다. 이를 참고로 하여 구성요소의 국부차굴에 대한 해결방법(2가지) 장단점을 비교하시오.
다음 양단 지지된 거더에 그림과 같이 긴장력을 도입하고 이동하중을 재하할 때, 지간 중앙에서 상하향의 최대 층력을 구하시오. (단, 단위가 표시되지 않은 치수의 단위는 mm 임)
다음 그림과 같은 강박스거더교의 받침부에 발생한 부반력을 해소하기 위해 Out-Rigger를 설치하여 받침간격 반만 동일하게 계획시, 합리적인 Out-Rigger의 받침 위치를 설정하(단, S1=100 kN, S2=2100 kN)