왕복기관의 엔진 오일 스크린(screen)혹은 마그네틱 섬프 플러그(magnetic sump plug)에 금속입자가 발견되었다. 어떠한 조치가 필요한지 설명하시오.

터빈기관의 윤활시스템(wet 및 dry 시스템)의 차이점을 설명하시오

항공기용 가스터빈엔진에 사용되는 소재(3 가지이상)의 특징을 설명하고 이들 재질의 주요 사용부위를 설명하시오.

항공기 가스터빈 시동스위치 작동시각부터 기간회전수가 완속회전수(Idle rpm)에 올라 갈 때 까지의 시동과정에 대하여 설명하고 이 과정중 기관 회전수(rpm) 및 배기가스온도의 변화를 설명하시오.

TWIN SPOOL COMPRESSOR 의 작동 특성을 논하시오.

제트엔진에서 비행속도변화(마하수 0～1.4 변화), 비행고도변화(고도 0～18km)가 추력에 미치는 영향을 설명하시오. 이때 비행속도 변화시에는 램효과, 비행고도 변화시에는 주위압력 및 주위온도 영향도 포함하시오.

Gas Turbine Engine 의 Low Cycle Fatigue 에 대해서 설명하시오.

왕복기관에서 실린더의 장착플랜지(attatch flange)와 하부플랜지(lower-flange) 1 사이 배럴(barrel2에폭의 카드늄-설화이드(Cd-Sulphide)내열 페인트로 아래 그림과 같이 표기되어 있다. 아래 표기가 무엇을 의미하는지 설명하시오. 가. Al 혹은 검정색 나. International Orange 다. Green 라. Gray 마. Yellow

jet engine 의 연료노즐계통에서 아래 구성품의 상호 연관성과 역할을 설명하시오(25 점) - duplex fuel nozzle - flow divider - pressurization ＆ dump valve

터보샤프트엔진에 있어 분리축(free power turbine)방식과 고정축(fixed power turbine)방식을 비교하여 장․단점을 논하시오.

항공기 가스터빈의 축류압축기와 축류터빈에서 깃(Blade) 설계시 주요 고려사항을 기술하시오.

가스터빈 기관 윤활유계통에 있어서 “HOT TANK SYSTEM"과 ”COLD TANK SYSTEM"의 차이를 설명하시오.

가스터빈기관의 압축기 실속(stall)에 대해 설명하고 실속을 줄일 수 있는 방법에 대하여 설명하시오.

로켓엔진의 노즐 확산부(출구면을 연결하는 부분)를 여러 가지 형태로 설계할 수 있다. 이에 대해 설명하시오.

왕복기관의 실린더 압축시험(compression test)시 기관압축에 영향을 미치는 요소들에 대하여 열거하시오.

아래그림은 터빈기관의 연료계통 개략도임. 다음 질문들에 답하시오

액체추진제 로켓엔진에 사용되는 재생냉각 방법에 관하여 설명하시오.

역추력 장치를 사용하는 이유와 역추력장치가 갖추어야 할 특성을 기술하시오.

가스터빈 기관의 연료조정 장치(FCU, fuel control unit)에 미치는 4 가지 작동요소를 쓰고 그 작용에 대하여 설명하시오., 제 4 교시 ※ 다음 6 문제중 4 문제를 선택하여 설명하십시오. (각 25 점)

주위압력 P 인 곳에 비행속도 V 인 프로펠러 항공기가 비행하고 있다. 공기가 프로펠러 전면, 프로펠러 단면, 프로펠러 후면을 지날 때 공기의 속도변화, 압력변화, 전압력 변화를 그래프로 나타내시오. 또 운동량 이론을 적용하여 추력, 비행속도, 프로펠러 크기가 프로펠러 효율에 미치는 영향을 설명하시오.