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항공기관기술사
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마그네토의 임펄스 커플링(Impulse Coupling)의 사용목적을 설명하고, 내부의 스프링이 부러졌을 때 나타나는 증상은 무엇인지 설명하시오.

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가스터빈기관의 연소실 형식중 역흐름 애뉼러(reverse flow annular) 연소실의 구조와 장,단점과 용도를 논하시오.

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터보팬엔진(turbo fan engine)의 압축기(compressor)에 발생하는 서지(surge) 의 원인 및 서지 발생억제밸브 장치에 대하여 설명하시오.

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왕복기관과 가스터빈엔진의 점화계통을 간단히 설명하고 점화플러그(spark plug) 의 차이점을 설명하시오.

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항공기 가스터빈기관의 아음속 흡입도관(Subsonic inlct)과 초음속 흡입도관 (Supersonic inlet)의 차이점을 설명하고 초음속 흡입도관의 설계방안에 대하여 논하시오.

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이상적인 OTTO 사이클의 P-V 선도에서 평균 유효압력을 명시하고, 그 유용성을 설명하시오.

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비행중인 가스터빈엔진의 실체 추력을 측정하기는 매우 어렵기 때문에 추력에 대응하는 한 ‘변수’를 이용하여 추력지시를 대응한다. 이 ‘변수’가 무엇인지 이름을 말하고, 정의, 추력과의 관계를 설명하시오. 또 압축기 입구공기의 온도변화에 따른 ‘변수’의 변화를 설명하시오.

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과급기의 목적과 형식에 대해 설명하시오.

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프로펠러의 기하학적 피치(pitch)에 대해 그림을 그려 설명하고 유효피치, 슬립에 대해 설명하시오.

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제트엔진의 성능(performance)에 영향을 미치는 요소(parameter)에 대하여 설명하시오. (예 : 회전수, 속도, 고도, 온도, 밀도 등)

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가스터빈엔진의 후기연소기(after burner)의 역할, 작동원리에 관하여 설명하시오.

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항공기 가스터빈기관의 주연소기(main burner)와 후기연소기(after burner)에서 일어나는 현상을 설명하고 각 연소기에서 화염안정화 방안에 대해 설명하시오.

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왕복기관 연료의 PERFORMANCE NO. 115/145 를 설명하시오.

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항공기 가스터빈기관의 역추력장치의 구조와 작동에 대하여 설명하시오.

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시운전실에서 가스터빈 엔진의 성능을 시험한 것이 실제 유용한 데이터(Data)로 사용되기 위해서 어떻게 수정되어야 하는지 수정식을 중심으로 설명하시오.

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터빈노즐(Turbine nozzle)의 역할과 기능에 대해 서술하고, 터빈 노즐이 변형되어 노즐면적이 너무 넓어지면(too large) 어떠한 현상이 발생되는지 서술하시오.

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제트엔진의 윤활유(lubricant)가 갖추어야 할 요소에 대하여 그이유를 간략하게 설명하시오. 가) 점성(viscosity)이 낮을 것-----나) 점도지수가 어느정도 높을 것 다) 인화점이 높을 것---------------------- 라) 열전도율이 높을 것 마) 거품 저항성이 클 것

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항공용 왕복기관의 유해물질의 종류 및 발생원인, 저감방법에 대하여 기술하시오. 또한 항공용 왕복기관과 가스터빈엔진에서 배출되는 질소산화물(NOx)은 환경에 미치는 영향이 각기 다르다. 이에 관하여 설명하시오.

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항공기 가스터빈 기관의 추력증강 장치를 2 가지를 쓰고 각 장치의 작동원리 및 방법에 대하여 논하시오.

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항공기관기술사
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가스터빈 기관의 윤활유계통에 있는 벤트 시스템(vent system)에 관하여 설명하시오

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