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항공기관기술사
4교시
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가스터빈 기관에서 hung start(false start)현상을 정의하고, 그 원인을 제시하시오.

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항공기체기술사
1교시
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헬리콥터 주로터 허브 시스템은 기계적 힌지 종류 및 개수에 따라 여러 가지로 분류되는데 대표적인 종류 3 가지를 설명하시오.

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항공기체기술사
1교시
1

항공기용 볼트, 스크류, 너트의 나사산에 적용되는 끼워 맞춤을 등급(Class of fit)에 따라 설명하시오.

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항공기체기술사
1교시
1

항공기 기체수리의 리벳작업에 대한 다음 사항을 설명하시오. a) 리벳의 직경선택에 대해 설명하시오. b) 리벳의 Pitch 에 대해 설명하시오. c) 리벳의 연거리(Edge distance)에 대해 설명하시오.

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항공기체기술사
1교시
1

구조재료의 균열이 받을 수 있는 하중의 형태 세가지 모드를 간단히 설명하시오.

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항공기체기술사
1교시
1

Control Surface Reversal, Gain Margin에 대하여 설명하고, Decibel(DB) 정의와 사용하는 이유는?

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항공기체기술사
1교시
1

마하 3 이상의 속도로 비행하는 항공기의 기체 표면이 뜨거워지는 현상을 무엇이라 합니까 ?

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항공기체기술사
1교시
1

비행중인 항공기에 작용하는 4 가지 힘을 쓰시오.

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항공기체기술사
1교시
2

헬리콥터의 콜렉티브피치 조종간(Collective Pitch Control Stick)은 언제 사용하는지 설명하시오.

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항공기체기술사
1교시
2

터보팬(Turbo-fan) 엔진을 장착한 여객기의 운용속도를 증가시키기 위하여 날개(Wing)를 어떠한 형태로 설계하는가?

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항공기체기술사
1교시
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FAR23 항공기의 중력식 또는 Jet Pump 로 구동되는 연료공급 계통에서 중앙연료 탱크 (Final Fuel Center Tank) 설계시 고려해야 할 가장 중요한 조건(Critical Condition)은 어떤 때 인가 ?

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항공기체기술사
1교시
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날개의 실속현상을 간단히 설명하시오.

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항공기체기술사
1교시
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무인기의 사고율은 제트 민항기의 사고율 보다 매우 높다. 무인기의 주요 사고요인 5가지를 쓰시오.

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항공기체기술사
1교시
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항공기의 실속속도 Vs 를 날개하중 W/S, 공기밀도 ρ 및 최대 양력계수C L m a x 관계식으로 표현하시오.

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항공기체기술사
1교시
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구조물의 3 가지 균열 모드를 쓰고 간단히 설명하시오.

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항공기체기술사
1교시
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Semi-Monocoque 동체/날개 구조의 주요 구성 부재를 5 가지를 쓰시오.

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항공기체기술사
1교시
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선형영역에서 기술된 고정익 항공기의 가로/방향 운동(Lateral/Directional motion) 특성에 관하여 설명하시오.

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항공기체기술사
1교시
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비행중 항공기 주익에 발생되는 공탄성 진동모드 세가지를 설명하시오.

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항공기체기술사
1교시
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항공기 구조의 탄성과 공기력이 작용하여 생기는 불안정 현상을 4 가지 이상 열거하시오.

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항공기체기술사
1교시
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항공기기술기준 KAS Part 23 에 근거하여 경량항공기의 플러터 안전성을 확보하고자 한다. 설계계기속도(Design Dive Speed, Vd) 에 대해 안전계수(Safety Factor)를 적용하여야 범위에서는 플러터가 일어나지 않아야 한다. 플러터 안전계수(Safety Factor) 를 쓰시오.

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