97898개의 문제가 검색되었습니다
정렬:
자격증 회차 교시 문제 내용 댓글
항공기체기술사
2교시
2

헬리콥터의 지상공진(Ground Resonance)이 발생하는 원인과 해소방안에 대하여 설명하시오.

0
항공기체기술사
2교시
2

최근에는 항공기의 주요 Dynamic Component 에 관한 상태정보를 실시간으로 제공해 주는 HUMS(Health & Usage Monitoring System)가 사용되고 있으며, 새로운 첨단기술을 적용하기 위한 연구개발도 다양하게 추진되고 있다. 특히 헬리콥터의 동력전달계통 중 Drive Shaft(회전축)에는 진동측정용 센서를 설치하여 사용하기도 하는데, 그 목적을 설명하시오.

0
항공기체기술사
2교시
2

대형 항공기를 설계 개발할 때, 돌풍의 의한 동적 거동을 고려하여 하중을 해석하는 것은 필수적으로 요구된다. FAR 25 에서는 돌풍 하중을 해석하기 위해 단일돌풍(discrete gust)과 연속난류(continuous turbulence) 설계기준을 제시하고 있다. 단일돌풍과 연속난류 설계기준에 대해 설명하시오.

0
항공기체기술사
2교시
2

Nyquist Stability Criterion 을 설명하시오.

0
항공기체기술사
2교시
2

제트 항공기의 필요동력(power required)과 이용동력(power available)을 속도에 따라 그림으로 나타내고, 최대 상승률, 최대 수평속도를 그림에서 표시하시오. 그리고 같은 조건으로 고도가 높아지면 그림이 어떻게 바뀌는지 설명하시오.

0
항공기체기술사
2교시
2

항공기 구조물의 탄성특성과 공기력이 상호 작용하여 일어나는 공탄성학적 불안정 현상인 플러터, 조종면 반전, 다이버전스 현상들을 설명하시오.

0
항공기체기술사
2교시
3

복합재료 성형법 중 오토클레이브(Autoclave)성형법, 필라멘트 와인딩(Filament Winding) 성형법, RTM(Resin Transfer Moulding)성형법에 대하여 설명하시오.

0
항공기체기술사
2교시
3

항공기의 피칭 운동방정식이 다음과 같이 주어져 있다. 2 2 M=I y˙ +xIz−I )xzr+I (p −r ) (1) 단순 트림 상태에서 선형화하시오. (2) 피칭모멘트가 받음각 α , 피칭 rat, Elevator defle의 변화에 선형적으로 비례하며, 피치운동만 독립적으로 고려할 때, 이들에 대한 stability derivative 를 사용하여 위의 선형방정식을 Δα의 식으로 바꾸시오.

0
항공기체기술사
2교시
3

항공기 유압계통에 사용되는 축압기(Pressure Accumulator)의 사용목적 3 가지와 GAS 충전 압력(Precharge Pressure)을 구하는 식을 쓰고 간단히 설명하시오.

0
항공기체기술사
2교시
3

항공기 기체설계에 사용하는 재료 강도(material strength)는 통계적인 근거를 가져야 한다. 재료 강도의 설계 값으로 쓰는 A-Basis 와 B-Basis 에 대해 설명하시오.

0
항공기체기술사
2교시
3

단발 엔진 경비행기에서 날개 면적이 16.2 m²이고 가로세로비가 7.31 이다. 날개길이 효율계수는 0.92 이다. 이 비행기가 표현 대 기압에서 251 km/h 로 수평 비행하는 경우 전체 무게가 9800 N 일 때 유도항력을 계산하시오. 단, 표준대기의 밀도는 1.225 kg/m³ 이다.

0
항공기체기술사
2교시
3

항공기의 필요동력(power required)과 이용동력(power available)을 속도에 따라 그림으로 나타내고, 최대 상승률, 최대 수평속도를 그림에서 표시하시오. 그리고 같은 조건으로 고도가 높아지면 그림이 어떻게 바뀌는지 설명하시오.

0
항공기체기술사
2교시
3

베르누이 정리를 기술하고 이 원리에 입각하여 날개단면이 양력을 발생시키는 현상을 설명하시오.

0
항공기체기술사
2교시
4

다음 그림은 미사일을 단순화 한 그림이다. 질량 4 에서 수직방향 가속도는 얼마인지 계산하시오. (단, 각 질량은 10 kg 이고, 질량 사이의 거리는 각각 2 m 이다. 질량의 자체 관성모우멘트는 무시한다.)

0
항공기체기술사
2교시
4

회전익항공기 주회전익(Main rotor)의 트랙킹(Tracking) 방법을 열거하고, 각각에 대하여 설명하시오.

0
항공기체기술사
2교시
4

FAR 23 을 만족하는 항공기 개발시 연료탱크 및 시스템을 설계 제작하였다. 항공기 에 장착전 지상에서 필요한 시험 장치(Test Rig)에서 얻어야 할 중요한 시험 내용에 대하여 기술하시오.

0
항공기체기술사
2교시
4

항공기 구조물의 일반적 부식 요인들 중, 응력 부식(stress corrosion)과 갤반익 부식(galvanic corrosion)을 설명하고 그 방지 대책을 각각 설명하시오.

0
항공기체기술사
2교시
4

운동하는 물체의 거동을 계산하는 식은 뉴튼 법칙으로부터 유도된다. 질량이 m 이고 반경 r 로 등속 원운동을 하는 물체에서 순간 위치 벡터를 R=rer (r:반경방향 단위벡터는 et 라 한다) 라 할 때 구심력 mrw^2 힘을 뉴튼 법칙으로 증명하시오(w=각속도). 참고, v=dR/dt, F=mdv/dt, 또 뉴튼식에서 단순히 우변을 좌변으로 이항한 식 F-ma=0 (F:힘, a:가속도) 를 달랑베르 법칙이라 하며 자유운동을 하는 항공기나 진동문제 등 구조역학에서 중요한 의미를 갖는다. 그 의미를 설명하시오.

0
항공기체기술사
2교시
4

금속재료의 전형적인 특성을 나타내는 응력-변형률(stress-stra관계를의 그림으로 나타내고, 그림에서 각 부분의 특성을 설명하시오.

0
항공기체기술사
2교시
4

항공기의 속도와 고도를 측정하는 방법과 원리를 기술하시오.

0